每个都想抢先一步，因此经营者除了要四肢发达，还得头脑不简单。
人类的
能，在过了三十岁的顶
以后就会慢慢衰弱；智能的顶则在四十岁。一过了四十岁，无论分析、理解、综合、记忆的能力都会愈来愈差。但有些公司的社长，过了这个极限，仍能有效地从事经营，那是由于累积了长期工作的经验；而这些经验已经成为智慧的一部分了。
经验是可贵的，尤其失败的经验，对于未来再做相同的工作，常有前车之鉴的效果。一般而言，经验丰富的人，各种知识也一定很广泛。所以四十岁以后，尽管智能已逐渐退化；但经验不断增加，对业务的
理也能有所贡献。
但是经验也不是万能的。实际上只有在从事需经磋商才能着手的工作时，前辈的经验才能发挥价值。比如说一个大公司的领导者往往年纪大，智力、力都已衰弱。但公司中的主要人员承认他是领导者，所以他仍能继续工作。然而在另一方面，公司中的干部必须认识到自己不只是一个“领薪的职员”，还是一个经营责任的分担者。换句话说，他必须认识到自己也是经营者之一，并努力实践；而不是把责任都推给领导，这样公司才能经营下去。
进一步看，象这种经营问题，总是不宜模棱两可，在“经验”或“智力”的两点之间移动，而应该将企业合理化起来。本来，经济活动就要全理化，成长中的企业更需要合理化，它也是促进社会繁荣的关键之一。
以今日世界而言，对合理化要求最严格的是美
的企业组织。他们的合理化有许多明显的特
。譬如人事运用，在美公司中就很少有冗员。他们随着市场环境的变动，不断调整公司经营的方式。在合理化的过程中，如果产业剩余的人力，一定会非常明快地把他迁调到其他部门；假使其他部门无法吸收，便直截了当地以裁员来解决。
当然我们不能不承认美有其独特的社会
与经济背景，使得这些措施得以顺利进行。由于社会的福利制度发达，对失业者有充足的救济，使得被裁的人员在生活上不致立刻发生问题。另一方面，成长中的公司又可以对这些人力加以吸收采用，使得人们仍旧拥有适当的出路，对家社会有所贡献，所以不会引起社会的混乱。
但是我们的社会福利制度很不完善，所以被裁的人员一时无法被其他公司聘用；相对的，公司方面也不敢放手整顿，裁减多余人员。在这种恶循环中，有的公司不得不
费许多经费去保障这些冗员，造成公司的沉重负担。象这样不能适当地使每个人都提供足够的贡献，不只防碍了社会的繁荣，也成为经济发展的一大阻力。
经济环境不断地在进步，各公司为了跟上进步的步伐，不断地征求人才，可是往往征求不到适当的人选。而另一方面，那些可能适合的人选却在另一公司成为冗员，不但才能不能发挥，更成为公司进步的绊脚石。
“比别人先走一步”说来可能平淡无奇，可是在企业竞争上，由于每个对手都在倾尽全力想先走一步，所以要真正做到，真是非常不容易。
经营者稍一迟疑，被后来的人赶过，一步可能变成十步，然后变成百步、千步，距离愈拉愈远，终致无法补救。所以任何工作都要加速推动，尤其是需要花费时间的工作。也正因为有这种顾虑，经营者不可好大喜功，想去完成那些“必须花费漫长时间才能产生效果”的工作；或者是太固执的去追求“发明”，因为那太过于冒险。在瞬息万变的现代社会，存在着很多不确定的因素，可能使原先非常杰出的构思，在片刻之间变得一文不值。
不论做任何事，在前提上必须了解，我们正在一个讲求效率的时代。一个好的构想，若不立即付诸实施，稍一迟疑，半年过去，可能就不值一提。因此今天想到的好主意，今天就得实行。但为了要减低冒进的风险，经营者平时就应训练自己对事物的观察力和对未知因素的评估能力，当机立断，才不致被人抢先一步，遭致无可弥补的遗憾。
碰到难题，先不要否决它，换个角度去看，或许它就不成为难题了。
做事的时候，有些原来可以做的事情，只因为自己抱着干不了的想法，最后很可能就失败了；反之，原先看起来很不可能的事情，如果抱定信心努力去做，最后也很可能会成功。想到今天的人们不仅能够上天入海，甚至可以登陆月球再回来，假如一点小事都感到困难重重的话，那岂不是抹杀了人类卓越的能力吗？
一个人在面临困难的时候，逃避不是办法，只有鼓起勇气予以克服才是最重要的。在这种情况下，往往能够发挥出意想不到的智慧和潜力而获得良好的成果。
松下在一九六一年的一天，松下的部下正在开会。松下问他们“今天开的什么会？”有人苦着脸对松下说：“丰田汽车要求大幅度降价。”详情是丰田要求自松下通信购买的汽车收音机的价钱，自即日起降价百分之五，半年后再降百分之十五，总共降低百分之二十。丰田作这种要求所持的理由是：面临贸易自由化，与美等汽车业竞争的结果，日本车售价偏高难以生存。
丰田为了降低售价提高竞争力起见，因此希望供应汽车收音机的松下通信工业也能降价百分之二十。当时的日本并不象今天一样能够制造又好又便宜的车子，或许人们的印象已经有点模糊，因为那时候的情况是非常艰苦。
在了解情况之后松下又问：
“目前我们的利润如何？”
“大约只赚百分之三而已。”
“才这么一点？百分之三实在少了一些。在这种情况下还要降百分之二十，那怎么得了！”
“就是因为这样大家才开会研究。”
松下的公司目前也不过才赚百分之三，如果再降百分之二十，那岂不是要亏百分之十七？就一般常识而言，这种生意恐怕没法做下去了，如果真是这样，松下通信也可以一口回绝丰田汽车的要求，而且大多数人也很可能这么做。然而如果情况特殊，让价百分之二十是否仍值得考虑呢？在这种情况下，松下先抛开一般的这种想法而站在丰田的立场上仔细来看这个问题。他想，假如丰田换成松下电器的话，在面临自由化的情况下说不定也一样会提出这种要求吧。
虽然减价的幅度过分了一点，但松下也审慎地考虑到如何才可以降价去配合丰田的要求。
因此他说：“在能不可以降低以及设计上必须适合对方需要这两个先决条件下，大家不妨设法全面更新设计。最好是不仅能够降低成本百分之二十，而且还要有一点适当利润才可以。
“在大家完成新设计之前，亏本也是无可奈何的事情。这不光只是为了降价给丰田，而……
松下幸之助经营之道三 合理应用经营理念未完，请进入下一小节继续阅读..