[续碰撞wto能给老百姓带来多少好处？上一小节]门，那么中
农民就有可能买不起油盐酱醋，更大量的农村人口将不得不流向城市。
那时候的城市又将怎样呢？大量的工厂企业将关门大吉。不错，中汽车工业落后，上百个小厂敲敲打打搞汽车，是该淘汰——当然也别忘了这些小厂对就业做出的贡献。问题是谁去淘汰它们，是内形成大型汽车集团呢？还是汽车工业整个被淘汰？如果是前者，那么至少与汽车生产相配套的橡胶、电子、机械各行业还仍然有订单，仍然可以容纳大量的就业，这正是所谓汽车工业作为支柱产业的意义。而如果是通用、丰田、奔驰来淘汰中汽车工业，那么势必造成对城市各行各业的极大冲击，造成的失业将远比外汽车销售网所能吸纳的就业要多。
这还仅仅是一个汽车业的情况。如果我们考虑到美连律师、会计、城市规划、电影院、快递服务等等都要占领，问题将更加严重。我们不得不担心，明天我们到哪里去挣钱？
目前，中的城镇失业、下岗、待岗率合计已经相当高了。不知道那位作者有没有
验过下岗的滋味，当你看着市场上蔬菜、
果、鱼肉越来越便宜的时候，摸摸兜里却没有钱。也许这位作者很快就可以买到一辆小轿车，但如果若干年以后美联社接管新华社，紧接着记者大裁员；或者由于中银行系破产，存款变成废纸，这位作者也许就可能买不起汽油了。
一位汽车厂的老总告诉我，当1994年底吴仪走出“入关”谈判会议室，宣布谈判失败时，他的感觉是松了一口气。他说，不入也好，晚入比早入好，现在中汽车厂商上百家，最大的桑塔纳产量也不过几十万，和通用、丰田这些年产量近千万的汽车厂怎么竞争？如果没有高额的保护关税，中的汽车厂统统都得关门。那他投在生产线上的那么多贷款怎么还？那么多工人干什么？
老百姓既是消费者，又是生产者。很简单的道理，要花钱先得挣钱。作为消费者，老百姓可能受益，作为生产者，老百姓可能跟着中的企业一道失业。也就是说，“入世”给每一位中人出了一道难题：要么享受跨公司提供的质优价廉的服务和商品，但却失去工作；要么有工作可做，但只能暂时吃本的果，坐本的质量不那么高的汽车。
这篇文章的作者似乎是知道每一位老百姓的双重身份的。他是在向“单纯的消费者”描绘这幅美妙图景，然而他紧接着的铺排却不时地把“单纯的消费者”混同于老百姓。这样一来，似乎只有企业的经理们才是生产者，才会以生产者身份关心企业的生存；这样一来，老百姓就和跨公司结成了同盟，以消费者的名义来共同挤压内企业的生存空间了。这不是典型的误导吗？
从经济学的角度说，每一个人既是消费者，也是生产者，即既要吃喝玩乐，又要有收入来源。不仅是传统意义上的工人、农民是生产者，现代意义上的知识分子。公务员是生产者，甚至食利者也是生产者。食利者的收入来源是银行利息或
票分红等，其收益的大小与银行和企业的经营状况息息相关。当银行经营不力，坏账如山，或企业亏损有加、负债累累，被迫破产时，食利者就当不成消费者了。因此，当我们考虑“入世”对自身的影响时，既要考虑到作为消费者能获得哪些好
，也要考虑到作为生产者会受到哪些损害。在这一点上，众多媒的报道显然有失偏颇。媒往往利用人们显而易见的消费者身份，把好说成是每一个人的；又利用人们对自身生产者身份的忽略，把生产者孤立成少数企业家。这样，表面上“入世”的好大家都可以享受到，害却只有相对数量很少的企业家承担，而且这些企业家又已经被指责为落后的，阻碍生产力发展的，该被淘汰的。
但事实上，当这些企业被淘汰时，在企业中工作的工人会被淘汰，靠这些企业上交税收养活的政府机关、事业单位的工作人员会被淘汰，靠企业支撑的养老金、大病统筹基金、失业保障基金会失去来源，市政设施、物价补贴也会失去来源。
很遗憾，许多媒显然并没有考虑读者的双重身份，只是一味地向读者的消费者身份煽情。这表面上是为读者着想，实际上是把读者带进了一个短视的、非理
的思路中，准确地说是在误导读者。当然，对于这一点，有的媒是不自觉的，他们是当了二传手，先被别人误导，又去误导别人。
实际上，我们每个人都切身感到，工作比消费更重要。因此，我们经常会克制自己的消费慾望、享受慾望，为寻找并保持一份稳定的、收入不错的工作岗位，而长时间地学习，长时间地工作。从生产者的角度看，即使我们暂时吃得差一些。穿得差一些，但只要努力工作，日子总会慢慢好起米的。反之，那种讲吃讲穿游山逛却没有工作的人，虽然可以作为消费者充分验现代生活的乐趣，却总有一天会流落街头，验历代乞丐的凄惨。一个人失去工作会成为乞丐，一个家失去工作则会陷入动荡和战乱的烽火硝烟中。
就在中舆论为消费者主导，诉诸消费者利益时，美舆论却为生产者所主导，诉诸生产者利益。中越是补贴出口产业，美会和舆论界的意见就越大。因为美舆论是遵循生产者逻辑的：对美生产商有好的，美舆论欢迎；对美生产商无好的，美舆论坚决抵制。按照美人的流行观点，中扩大对美出口，美消费者当然受益，但这减少了美生产商的相应市场份额，减少了美企业的利润，从而损害了美利益。从根本上说，美会和政府不是消费者协会，而是生产商俱乐部，即过去所谓的垄断资本集团的代言人俱乐部。在生产者俱乐部的主导下，连普通美人也不愿意购买廉价的外商品。美前劳工部长罗伯特·瑞奇在5月20日《金融时报》撰文指出，在最近的一次调查中，58％的美人同意对外贸易“对美经济不好，因为廉价的进口货损害了工资”，只有32％的人同意“贸易对美经济有利。”
遗憾的是，这种误导却由来已久，十几年来不断地在向中老百姓灌输。有人说话了：中的汽车厂倒闭怎么啦？优胜劣汰是市场经济的正常现象，谁让你落后呢？难道说为了发展中的汽车工业，我作为消费者就得多掏腰包，就得忍受发动机的噪音，就得不断进维修铺吗？现在不是抵制日货的年代了，只要世界上有人卖，我有钱买，作为消费者，我当然得哪儿便宜哪儿买，哪儿质量好哪儿买。你不要用外公司来吓唬我。如果外公司能为我提供更好的服务，它不是比中公司更好吗？只有这样，……
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